汽配云CEO 赵建国

　　据中国汽车汽配用品行业联合会统计数据，2014年，我国汽车维修业的产值达到5000亿元，并以每年10%以上的速度递增。

　　汽配方面，2014年，我国约有汽配用品专业市场1000余家，而综合的汽配城也在全国各地迅速兴起。据中国汽车配件用品市场协会公布的数据，2012年时全国大大小小的汽车城、汽配城、汽车用品城(含汽车城、汽配城、汽车用品市场、汽车主题公园等)已经超过1000家之多，而近两年来汽配城仍在以每年大概50个左右的速度在全国各地崛起。

　　汽配云CEO赵建国告诉拓扑社，“汽配行业产品复杂，找配件难和管配件难是行业的两大痛点。现在普遍汽配行业从业人员都是老一辈人员，新生代力量接班在没有信息化支撑的情况下很难。目前市场上的信息化系统大多都还是停留在传统模式，并且只能满足行业进销存的基础需求。”

　　汽配流通行业的问题是配件在流通领域的信息化基本为零。汽配行业传统的ERP软件使用情况，一种是使用金蝶、用友等通用型ERP软件，这种通用型的ERP没有结合行业自身情况进行优化，ERP软件使用起来过于复杂。另一种是行业的ERP软件，这种ERP的缺陷在于移动端没有跟上，用户体验差。

　　汽配云是一个整合汽配行业工具、数据和资源的SaaS平台。为了解决管配件难的问题，汽配云通过云ERP，用SaaS的模式，替换掉配件汽修商原有的 ERP 系统，帮助企业实现采购、管理库存、优化库存结构，完成业务数据和财务数据的一体化管理，管理进销账目。

　　目前中国有97个整车厂商、137个厂牌、1000余车系、15000款车型的5000余万种原厂配件。品类多导致配件的需求对接太困难，严重依赖“人”，一直以来，中国的汽配汽修从业者通过电话、QQ、微信等方式，描述什么品牌，什么车型，零件长什么样子，在哪个部位，汽修厂为了能向汽配商准确描述需要的零件，可谓无所不用其极。

　　针对找配件难的问题，汽配云推出了EPC数据，用数据化解决这个问题。EPC系统嵌入在ERP系统当中，业务员可以通过手机APP，看实时销售额、查毛利润等，在客户现场查询配件、开单，仓库管理随时随地维护配件资料、盘点库存。汽配云的EPC系统已有375万SKU。

　　汽配生产企业众多，导致整个产业链散、乱，汽配云通过云采购进行行业整合，商家通过云采购可以查看到上游供应商的及时库存和产品信息，产品资料、对外销售价格、库存情况，此外还可以通过平台直接向供应商采购下单。通过供应链的上下游之间可以共享库存，从而减小各方的库存压力。

　　汽配行业本身具有电商的特点：

　　客户很少见面交易

　　货物需要物流或快递

　　线上付款居多

　　汽配云结合汽配数据和ERP系统，进而扩展到电商，让经销商和修理厂、4S店直接在汽配云平台上完成交易。以SAAS服务的模式为客户实现配件销售的电子商务转型，帮助汽车配件企业实现商务电子化转型。

　　商业模式上， 汽配云用EPC+ERP，围绕服务好汽配流通商，主要分为四个方面：

　　汽配云使用费。

　　汽配云交易金额取代物流代收货款。

　　仓库管理，目前“汽配云”在长沙租下了一个占地面积1.2万平方米的仓库，收取基础仓储租金、作业费、物流费。

　　C2M(客户到制造)品牌定制，并提供灵活的金融方案。

　　推广模式方面，汽配云之前基本利用业内人脉和少数汽配城地推，未来规划进行地推+代理的推广。

　　截至到2016年4月，汽配云注册用户6125个，付费用户总计1319户，交易客户331家。2016年3月平台月交易额达到2.17亿元，经销商客户数量1300个。汽配经销商前10名中的5名使用其系统。客户包括广州路顺、河南阳杰、临沂南跃、湖南恒信等。

　　汽配云在2014年5月上线。汽配云团队曾在 2000年-2014年期间做了汽配管理软件“斯巴特”。在厦门设立研发运营中心，在福建、广东、河南、江苏、湖南、江西设立分公。创始团队成员来自于运通四方、微软、金蝶、美团等企业，创始人赵建国拥有超过15年汽配行业经验。

　　2014年9月，“汽配云”获上腾投资的天使轮融资，目前正在寻找A轮融资。

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