在北上广上下班的高峰期，有经验的开车老手一般都会尽可能走地面道路，不走高架路，为啥呢?因为高架路一定容易堵车，地面路上反而堵车的状况相对会少，虽然高架路就是因为要解决大都市高峰期交通堵车问题而创造的解决办法。

　　现在的B2B创业也很像(实际上中国创业领域一直是这样)。

　　自从找钢网火了之后，迅速出现了一大堆的“找”字类创业公司，带动更大的一股风潮是，沉积多年的B2B领域，好像干柴遇烈火，创业急速升温，继续上演最近几年由O2O开启的中国式创业闹剧：机会不够概念来凑!

　　找钢网成功自有道理，N多人分析过，但看到本质的并不多。

　　第一，行业特性。上下游足够分散，这一点很简单，国内很多行业是这样，所以也忽悠了很多人。独立看都有道理，哪个行业似乎都有机会，而且理论上是越分散机会越大，比如生鲜、快消品流通领域等。

　　第二，商业模式。找钢网表面上看是一家B2B公司，你仔细看它的运营，它实际上却是一家地地道道的“C2B”公司。这里的C是钢材的“最终用户”，不是传统意义上的零售商。用技术将C端零零散散的需求聚合成订单，用户通过非常简单的操作，订单提供给上游的厂家或买断商，浅层价值是通过减少交易环节提高交易效率，更深层的价值是它能提供持续而稳定的订单——因为链接的一端是最终用户，产生的订单是C端性质的消费订单，不用再次推销，不是仓单，不是库存，更不是转移库存!

　　第三，盈利模式。以“保价代销”创造运营价值，但是不挣差价，只赚1—3%的服务费。这样的盈利模式与差价模式相比，保持价格的通透性，减少了沟通环节，容易建立起用户的信任。用户量起来以后，再通过其他服务产生服务收益，比如供应链融资、新技术推广等。

　　从上面分析可以看到一个非常非常的关键：订单=销售，或者说最终消费的出口端足够通畅，不用担心最终动销问题，这是B2B创业成功的大前提。

　　用这个关键指标看看很多消费品(特别是快消品)领域的B2B创业公司，比如生鲜、休闲食品、酒水饮料......C端的出口足够宽了吗?最终用户购买体验都没有问题了吗?终端动销问题都很容易解决了吗?只要解决供给侧问题行业的整个链条就打通了吗.......

　　如果一个行业的C端问题没有彻底解决，通向最终用户的端口不是足够的宽广、足够的通畅，一味追风供给侧的B2B创业，价值不会持久，反而非常的危险，因为这样的B2B平台没有解决行业根本问题：动销难!由于对于货源和最终消费者二个关键不掌控，实际上的作用局限于仓配环节，用一个业内大佬的话说就是“原来100个老板各带着10个人干活”变成了“1个老板带着1000个人干活”，真正的作用仅仅是“换个方式转移库存”而已。如果真是这样，当一个行业里这样的B2B创业公司越多、发展速度越快，在供给侧就会越拥挤不堪，加上出口端又不通畅，最终大家都不会好过，都会因动销不畅而死于C端死。

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