撰文/宇婷

1、特斯拉  Investor Day （投资者日）上有很多小细节，从工程，生产到软件，几乎特斯拉所有主要部门都使用特斯拉自己的内部软件，特斯拉官方的原话是——这些软件共同构成了特斯拉的操作系统。

2、特斯拉将公司所有软件垂直整合，花费特定时间开放，追求轻量级使用体感，简化内部流程。

且内部非常重视数据，形成反馈闭环。除了我们早已知晓的ERP，还包括特斯拉自己的招聘软件。‍‍

3、这也是特斯拉北美销售效率比2018年提四倍，财务效率高效背后的关键原因。

4、这种自建软件的目的，主要为提高效率。另一方面，特斯拉实现了软件和数据驱动和优化一切。

→内部构建

→全面集成流程

→QDSAA一切

→不断迭代

5、什么是QDSAA（见下图）？

——几乎可以这样总结特斯拉的软件自建管理逻辑。并且这一点，适用于特斯拉的硬件、软件、研发、超级工厂等所有方面。

第四次火。 箭发射，没换硬件，马斯克换了软件。此前也有评论认为马斯克不懂软件，但我认为无足挂齿，两面评论，才是天才。

在特斯拉的IT之路上，‍‍‍‍2012年到2016，特斯拉从头开始建立了公司的信息技术系统（特斯拉的前首席信息官CIO杰伊-维贾伊恩领导，核心关键是ERP）。这是特斯拉能够实现D2C（Direct-to-Consumer ,直面消费者）的关键。我认为，这一点也是马斯克能够创造一个全新的电动汽车品类的关键，这一点与他之前的，想开创电动车行业前辈们最大不同在于改变了与消费者关系的本质。‍‍

数字化的本质在于真正实现个性化，个性由消费者自己定义，并且能够动态变化。虽然这是一条哲学理论，体现在数字化手段上，就是要有从企业直达消费者的载体（特斯拉已经交付了50万辆车）。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

同时，在企业内部，打通各种系统，实现数据通路。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

未来，高价值的部分，不仅仅是车，更是消费者数据。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

附上这次 Investor Day 的完整PPT

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