端上你的爆米花，因为这出好戏在继续上演。

　　为了更好地理解来龙去脉，读者需要了解一点历史。当然，RedHat这家公司在开源软件（尤其是Linux）商业化方面大获成功。它还是OpenStack开源云计算项目组织的重要成员。Mirantis这家公司完全专注于帮助公司迁移到OpenStack。想当初，这两家公司的关系好得很，RedHat在Mirantis的早期阶段还注入了大笔资金。

　　可是后来关系交恶，恶化到这种地步：RedHat开始告诉客户，它在Mirantis的OpenStack版本上不支持自家的Linux发行版：RHEL。当时针锋相对，此举实际上公开表明，RedHat与Mirantis的兄弟情算是走到头了。

　　从那时起，所有目光都一直盯在RedHat和Mirantis在OpenStack领域相对取得的成功。这就是为什么如今大众在构建私有云，旗下所有品牌（包括奥迪、大众、保时捷、宾利和斯柯达）统一使用MirantisOpenStack是如此轰动性的重大新闻。

　　说这是重大新闻，原因有多方面。毕竟，大众是RedHat用户（或者说过去曾是RedHat用户）。之所以说这是重大新闻，是由于这无异于给OpenStack投了一记赞成票，而OpenStack峰会将在下个月于奥斯汀召开。据消息人士透露，RedHat再次放出话来：“我们不支持Mirantis上的RHEL”，而大众据说无视这种空洞的威胁，后来还是选择了Mirantis。最后，大众的意图就是，在几年内将旗下所有汽车连接到互联网。这意味着，云、OpenStack以及最终的Mirantis将驱动大众的自动驾驶联网汽车。

　　大众公司IT基础设施副总裁马里奥·穆勒（MarioMüller）说道：“随着汽车行业转向服务经济，大众已为敏捷软件创新摆好了架势。Mirantis的团队为我们提供了一款强大可靠的发行版、深厚的技术专长以及对OpenStack社区的承诺，还有能力推动大众的云转型工作。MirantisOpenStack这个强大引擎让大众的开发人员得以更快速地构建和交付软件。”

　　据大众声称，该公司遵循一套“全面而严格的选择方法”，发现Mirantis在大众作好准备的64种用例（usecase）上的执行率得分超过98%。值得关注的是，Mirantis与其他OpenStack发行版一并接受了测试，不过该公司没有详细说明还有另外哪些发行版。

　　穆勒比较详细地探讨了大众试图在这方面要达成的目标，以及为何整个云、尤其是OpenStack是适合大众的选择。据穆勒声称：

　　“数字化让大众得以充分利用新兴的商业模式，但它需要一套更灵活的IT。由于需要手动工作、使用专门的硬件以及费时的硬件采购流程，公司的传统基础设施无法完全支持这种新的商业模式。而有了MirantisOpenStack，大众期望能打造一种新的方法，可以在全球单一网络里面交付任何规模的应用程序，并做到对各品牌而言步伐一致。

　　至于为何选择云、尤其是OpenStack云，穆勒又说到：

　　“数字化时代通过物联网、大数据、更快速的应用程序开发，带来了新的商业模式。然而，这些商业模式给IT提出了重大难题，存储容量每两年翻番，需要实时采购资源。面对这种新的商业现状，云计算是让我们的IT系统能够适应未来需要的最有效方法。OpenStack是最大的开源项目，得到全球数百家技术厂商和成千上万个社区贡献者的大力支持。久而久之，没有哪一家专有技术厂商跟得上OpenStack的开源开发模式的创新节奏。我们认为，这种方法不仅为大众消除了厂商方面的任何风险，还让我们可以更迅速地充分利用云计算方面的新成果，因为那些成果会迅速融入到OpenStack里面，或者OpenStack社区本身取得进展。”

　　Mirantis的联合创始人鲍里斯·伦斯基（BorisRenski）是这样评论此新闻的：

　　“大众评估了几家主要的OpenStack发行版厂商，最后归结为选择Mirantis还是RedHat。于是，大众请RedHat和Mirantis的团队到德国沃尔夫斯堡，两家公司在那里展示了各自的OpenStack发行版针对64种不同的用例的功能。MirantisOpenStack最后脱颖而出，执行率达到了98%。MirantisOpenStack将用于大众集团云，涵盖所有12个品牌，覆盖几十个数据中心和数千个计算主机。”

　　一旦这个信息公开发布，OpenStack的执行董事乔纳森·布莱斯（JonathanBryce）保准会笑得合不拢嘴，要知道之前这个项目饱受质疑。可是对RedHat来说则不然，它毫无疑问会因这个新闻而暗自神伤。我曾联系RedHat，想让它发表一下评论，但截至本文发稿时还没有收到回复。