不知道从什么时候开始滴滴火得一塌糊涂，要知道在三年前，滴滴还只是仅有几个人的创业公司。

　　不到三年的时间公司由0到估值150亿美元，覆盖近百个城市，每天为全国超过1亿的用户提供便捷的招车服务。

　　为什么会发展的如此迅速?

　　图1：滴滴出行成绩单(数据来源：《中国智能出行2015大数据报告》)要搞清楚这个问题。我们首先需要对比一下滴滴和传统出租车的差别。传统出租车，面对中国所有的客户，用单一方式服务模式。

　　而滴滴公司，针对不同典型需求情景，有不同的服务模式(见图2)。

　　针对特别在意价格，但是有时间愿意等的情景，滴滴公司有顺风车服务模式;

　　针对特别在意价格，赶时间的情景，滴滴公司有快车拼车模式;

　　针对特别注重乘车舒适性和服务的情景，滴滴公司有专车模式;

　　针对人数特别多，需要一起出行的情景，滴滴公司有商务车模式。并且其针对更多客户需求情景的服务模式正在酝酿之中。

　　传统出租车就好比10多年前的国营招待所，滴滴公司就相当于拥有快捷酒店、经济型酒店、商务型酒店、五星级酒店和豪华度假村的综合性酒店集团。

　　所以，滴滴公司在这么短的时间内击败传统出租车就不足为奇。互联网+让这个在10多年前看似是天方夜谭的故事变为现实。

　　其原因，竟然如此简单：优质的客户体验，人性化的服务。而这一切的核心就是滴滴公司将不同客户的多样化的需求进行情景化。

　　所以期望用传统的模式解决所有客户的时代，已经一去不复返。现在就是一个情景化的时代。企业人才培养同样如此。

　　现阶段中国企业内部人才培养，最突出的问题莫过于“学”和“做”的脱离。我们很多企业的内部学习已然变成一种负担，一种对企业资源的损耗。我们期望通过课程的学习带来工作绩效行为的改变，但是绝大部分时候，是这样的(见图3)：

　　本质原因其实是学习模式的问题。

　　我们现在大部分人才培养还停留在“以知识技能为中心”的模式当中。其最大的问题在于学习的是“真空”下的知识技巧，学员自己在实际工作面临的确是情景1/2/3。(见图4)。

　　需要学员将“真空”下的知识技巧进行自我“组装”，应用于工作情景1/2/3中。这个“组装应用”的过程不会自发完成。

　　所以，按照这种模式的大部分学员的结果就是“知道”的很多，“会做”的很少。造成“学”跟“做”的脱离。

　　打通“学”和“做”之间的桥梁，就是“情景应用”(见图5)。

　　学员学习时，不再是图4左边“真空”下的知识技巧。而是图4右边表格中基于真实工作情景1/2/3“组装”好的学习内容。这样才是学习和工作的无缝链接。

　　做到即学即用，即用即效!这种模式我们称之为“以情景应用为中心的”人才培养模式。

　　两种人才培养模式的区别在于：“以知识技能为中心”的模式就好比冷兵器时代培养武林高手。要变成打败敌人的高手，先背武功心法，在练习招数，十年磨一剑，才能变成高手，打败敌人。

　　“以情景应用为中心”的人才培养模式，就好比现代战争中的大炮、机枪。可以在很短的时间内消灭敌人。在瞬息万变的现代商业模式中，我们企业内部的人才培养绝对等不起十年磨一剑了，我们需要的是一招致命。

　　在新科技革命和新技术的迭代周期越来越短的情况下，企业对于学习精准度和学习效率的要求证全所未有的提高。

　　然而，现在绝大部分的培训公司要么是改变学习形式，把传统的课程搬到线上，手机上，或者把大课程拆成微课。

　　要么是改变学习方式，由讲授，变成研讨、案例、或者沙盘。大部分还只是形式上做出了突破。

　　但是“以知识技能为中心”到“以情景应用为中心”的转变才是人才培养模式升级的关键所在。在已经实践的几个学习项目中可以看出，这种变化是颠覆式的改变。

　　不以结婚为目的的谈恋爱就是耍流氓，也许在不久的将来，培训圈会流行一句话：没有情景的学习就是耍流氓。真希望那天早点到来!

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